近日，第22屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)智能高速技術(shù)發(fā)展論壇在重慶召開(kāi)。華為昇騰智能解決方案總監(jiān)吳昊應(yīng)邀出席論壇，并發(fā)表了題為“瑞星助力交通生態(tài)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造數(shù)字世界基地”的主旨演講。吳昊表示，華為Atlas致力于讓AI計(jì)算無(wú)處不在，希望能讓AI照亮智能的速度。

吳昊認(rèn)為，對(duì)于智能高速場(chǎng)景，華為Atlas一方面通過(guò)AI實(shí)現(xiàn)了端、邊、云的有機(jī)協(xié)作；另一方面，邊緣計(jì)算的計(jì)算能力大大提高。在過(guò)去的一年里，通過(guò)提供底層硬件產(chǎn)品和與合作伙伴共同探索解決方案，瑞星計(jì)算在視頻云網(wǎng)絡(luò)、收費(fèi)審計(jì)和車路協(xié)作領(lǐng)域獲得了最佳實(shí)踐。

在加快建設(shè)“可見(jiàn)、可測(cè)、可控、可用”的高速公路運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)的過(guò)程中，視頻云聯(lián)網(wǎng)無(wú)疑是一項(xiàng)“殺手級(jí)”技術(shù)。在華為Atlas的加持下，視頻云組網(wǎng)技術(shù)得到了進(jìn)一步的升級(jí)和優(yōu)化。華為Atlas支持硬件轉(zhuǎn)碼，云的性能效率提升2.5倍以上。同時(shí)，AI邊緣壓縮可以降低98%的帶寬。擁有20多種視頻質(zhì)量監(jiān)控能力，多種手段可以保證視頻的在線率。同時(shí)，華為Atlas打磨了超過(guò)15種交通場(chǎng)景檢測(cè)算法，通過(guò)邊緣云協(xié)同更新，全面提升應(yīng)急響應(yīng)和路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效率。

在收費(fèi)審計(jì)方面，AI的注入帶來(lái)了更準(zhǔn)確的裁決尺度。華為Atlas通過(guò)全路徑恢復(fù)和實(shí)時(shí)審核，大大減少了收費(fèi)糾紛，大大減輕了交通行業(yè)從業(yè)人員的負(fù)擔(dān)；由此帶來(lái)的另一大驚喜是，交費(fèi)車輛不會(huì)被允許“渾水摸魚(yú)”。“全額繳納，預(yù)計(jì)全年通行費(fèi)損失將減少2億多”，這是吳昊在大會(huì)期間帶來(lái)的一組數(shù)據(jù)。目前，該方案正在湖南省進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，初步效果顯著。

鑒于車路協(xié)同領(lǐng)域需要同時(shí)處理結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，華為阿森松島計(jì)算和鯤鵬計(jì)算聯(lián)手，同時(shí)提供通用計(jì)算能力和AI計(jì)算能力。經(jīng)過(guò)實(shí)踐測(cè)試，華為通過(guò)動(dòng)態(tài)優(yōu)化容量基線，流量效率提高了10%-20%；通過(guò)對(duì)整體交通狀況的時(shí)空分析，事故率降低了30%-50%。2018年底，華為完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)際高速公路場(chǎng)景的車路協(xié)同測(cè)試。

除了硬件，華為圣騰還有AI全棧軟件平臺(tái)。吳昊在論壇上重點(diǎn)介紹了新興的應(yīng)用使能MindX——部署簡(jiǎn)單，不需要關(guān)注軟硬件形式，使行業(yè)客戶能夠快速構(gòu)建邊緣云協(xié)作軟件平臺(tái)。吳昊表示，AI涉及到計(jì)算能力、算法、行業(yè)落地等問(wèn)題，必須依靠所有合作伙伴的加持。未來(lái)，我們希望與合作伙伴共同成長(zhǎng)，打造一個(gè)正在崛起的AI生態(tài)系統(tǒng)，推動(dòng)AI產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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